Волга ГАЗ клуб

Сегодня подъезжаю к даче, выключаю движок, винт работает, зашел в дом, через пару минут вышел на улицу, винт работает, посмотрел температуру на панели, где +50. Отключил питание винта, часа через 2 вышел прогреть, подлючил питание винта, завел машину, прогрел до +80, поехал, температура выросла до красной зоны. Винт не включается. Что делать??? Где искать поломку???? Если что то не понятно, спрашивайте

Начни с предохранителя,далее датчик ,что то как то он не правильно работает-при 50 градусах вентилятор не должен включаться.

реле

+1 за реле.у меня так же было.после замены обычного реле на реле стартера забыл о его (реле) существовани

Замкни контакты на релюшки если работает то меняй реле

СПАСИБО БРАТЦЫ, ЗАВТРА ПОПРОБУЮ, ОТПИШУСЬ

У МЕНЯ ВОЛГА 3110 1997 Г.В. 406 ЗМЗ. ЕСТЬ СМЫСЛ МЕНЯТЬ МИКАС ???
бан 1 день за CAPS LOCK

Есть смысл менять Волгу

KON2922 писал(а):ЕСТЬ СМЫСЛ МЕНЯТЬ МИКАС ???

Есть 7.1 побыстрее сображает.

Urugvaec писал(а):Есть 7.1 побыстрее сображает.

Чем кто? Чем водитель?

Серый писал(а):Чем кто? Чем водитель?

Чем микас 5.4

KON2922 писал(а):Сегодня подъезжаю к даче, выключаю движок, винт работает, зашел в дом, через пару минут вышел на улицу, винт работает, посмотрел температуру на панели, где +50. Отключил питание винта, часа через 2 вышел прогреть, подлючил питание винта, завел машину, прогрел до +80, поехал, температура выросла до красной зоны. Винт не включается. Что делать??? Где искать поломку???? Если что то не понятно, спрашивайте

Посмотри датчик включения вентилятора, на радиаторе ...........

Проверяется он замыканием проводов идущих на этот датчик, если вентил включается, зн реле не причем.......

KON2922 писал(а):Сегодня подъезжаю к даче, выключаю движок, винт работает, зашел в дом, через пару минут вышел на улицу, винт работает, посмотрел температуру на панели, где +50. Отключил питание винта, часа через 2 вышел прогреть, подлючил питание винта, завел машину, прогрел до +80, поехал, температура выросла до красной зоны. Винт не включается. Что делать??? Где искать поломку???? Если что то не понятно, спрашивайте

ОФФ винт от слова винтилятор что-ли? велик и могуч...
По делу. А почему при выключенном движке вентилятор работает?

потомучто реле залипло, потомучто оно наверняка не для этого тока, а кто думает, что это датчик, то посмотрите штатную схему

Серый писал(а):потомучто реле залипло, потомучто оно наверняка не для этого тока, а кто думает, что это датчик, то посмотрите штатную схему

потому что админ так сказал

там плюс на управляющие контакты этого реле идет через зажигание, а силовая нагрузка на реле - мимо зажигания... поэтому управляющий сигнал на релюху при выключенном зажигании прийти не сможет, значит датчик из вероятных причин выкусываем

hoopoe писал(а):

Серый писал(а):потомучто реле залипло, потомучто оно наверняка не для этого тока, а кто думает, что это датчик, то посмотрите штатную схему

потому что админ так сказал

там плюс на управляющие контакты этого реле идет через зажигание, а силовая нагрузка на реле - мимо зажигания... поэтому управляющий сигнал на релюху при выключенном зажигании прийти не сможет, значит датчик из вероятных причин выкусываем

А вот ни фига ребята у меня датчик глюкнул..........вент включается сам по себе....живет своей жизнью

даже на выключенном двигле?
тогда у тебя схема подключения не совсем стандартная...

hoopoe писал(а):даже на выключенном двигле?
тогда у тебя схема подключения не совсем стандартная...

не на выключенном не живет

У меня включение реле вент было от сети почемуто, я переделал от зажигания.....

радиатор отдавал на пропайку, может когда паяли датчик перегрели ..