Волга ГАЗ клуб

Прошу помощи и совета
Накопилось много глупых или не очень вопросов по антикору, поиски по форуму ничего толкового не дали. Уж простите, коли руки кривые.
В пороги и лонжероны буду загонять пушсало под давлением. Чувствую, повеселюсь Днище и арки планирую обработать tectyl bodysafe zink. Двери, швы, багажник, пол, водосливы - Tectyl ML или Zink ML.
Итак, вопросы:
1. Чем лучше развести пушсало? Интересует опыт и результат
2. Слабо представляю где есть отверстия в лонжеронах, видел только в центральной части автомобиля, причём заглушки не стоят Так вот, где их искать (отверстия)? Сам, конечно, найду, но очень хотелось бы узнать заранее (автомобиль буду поднимать на полметра, ямы нет) по соображениям разработки технологии. Просто заливать что-то, ездить, потом сливать не хочу по ряду соображений.
3. А где есть отверстия в порогах? Эх, видать мало под машиной полежал
4. Где в продаже есть Tectyl ML не в аэрозольных баллончиках? Магазины "Av-to" закрываются; "Автомиг", "Педали ГАЗ" не предлагать.
5. Где хорошо помоют днище? Желательно в верхней части

Да, советы и критика по технологии и материалам приветствуются

поднимать в гараже будешь??? ой зря, намучаешься и задохнешся((( один хрен низко и места мало((( может лучше сделать повторный антикор днища с порогами в сервисе, остальное самому. Я сам так хочу сделать. Верх несложно а вот днище это тот еще гемор((

Да, в гараже, но надеюсь уже с венитяцией (в процессе). На всякий случай респратор найду
В сервис не хочу - им пофигу как делать. И пушсало (как слышал) не признают. К тому же я буду пороги, лонжи, всю машину промывать и сушить, разберу половину салона. Они такое делают?
P.S. У меня есть домкраты, на таких же автомбили в музее ГАЗа висят

даже при повторном антикоре всегда днище моют и сушат, я видел как мне старую машину делали.
пушсало прошлый век, но естественно надежно. В автосервисе стой рядом и смотри как делают, я дал мастеру помимо кассы так он мне кроме крыла переднего все днище с порогами прошел)))

я бы посоветовал почитать о Раст стопе, и не заниматься ерундой

Читал, много. Не убедило

ну что ж желаю удачи

а где в нино продаётся раст-стоп

на конечке в щербинках напротив "плазы", есть шиномонтаж "Линарис" вот возле них, на сайте раст стопа есть телефон этой конторы, сам там покупал. 500р литр, для скрытых полосетей

надо брать!

пушсало в такую погоду(холодно) - как-то грустно мазать
мой рецепт:
добавлял в него битумной мастики и немного керосинчику, грел где-то до 80 градусоф и велосиедным качком распылял. Терпения хватило только на арки колес. И еще - получается большой расход
смысла в повторном антикоре тектилом не вижу, т.к. это ИМХО тоже самое что закрашивать рыжики сверху не вышкуривая ржу - фсе будет радостно корозировать дальше

Йохан писал(а):1. Чем лучше развести пушсало? Интересует опыт и результат

Ничем не разводил. Грел на электроплитке банку, заливал в самодельный шприц, там объем в 1/3 банки был, затем давление обычным насосом до 2 атмосфер вроде (не помню щас). и выпрыскивал все это. Но дело летом было, сейчас онно мгновенно остынет. Велосипедный качок нужного давления не даст. А эта самодельная хреновина от одного конца порога до другого все проливала.

Йохан писал(а):Читал, много. Не убедило

современные антикоры хороши тем, что пока они затвердевают они пролезают везде, где тока можно... даже днище мыть не обязательно (если, конечно, не по лужковскому коктейлю катался) - эта химия по-любому до металла доберется

Убедили
Попробую затариться Rust stopом...

hoopoe писал(а):современные антикоры хороши тем, что пока они затвердевают они пролезают везде

растстоп не твердеет,и не засыхает

Tectyl тоже не засыхает до конца, точнее - создаёт эластичную плёнку. И не смывается до 5 лет. Но наносить надо на сухую и очищенную от ржавчины поверхность

ИМХО минус и плюс растстопа в том, что он жидкий и фактически маслице
1. после него кроме пушсала уже ничего не ляжет - никакой антигравий
2. мазать им придется ежесезонно, т.к. он ИМХО все же смывается

skyns писал(а):ИМХО минус и плюс растстопа в том, что он жидкий и фактически маслице
1. после него кроме пушсала уже ничего не ляжет - никакой антигравий
2. мазать им придется ежесезонно, т.к. он ИМХО все же смывается

Так если он смывается все же, почему же после него ничего не ляжет то?

ИМХО
у меня :если рассматривать днище - там заводской антигравий местами ободранный и посеченый камнями и песком
если положить растстоп он продиффундирует во фсе микротрещины(как пишут) в том числе и антигравия который есть
ИМХО смыв эту гадость (растстоп) мойкой высокого давления, начинаем сушить тепловой пушкой(если в сервисе) - сразу получим жирную поверхность(это свойство растстопа такое по всей поверхности расползаться ) - и фсе эти современные антикоры на основе летучих парафинов нихрена нормально не прилипнут - скорее всего местами

раньше сильно заморачивался ржавчиной, т.к. досталась ну совсем дырявая машина. Попробовал много чего ))

Вообщем из того, что увидел. Мовиль - гавно. Если ржавчина хоть чуть есть - не работает он. Никакой, даже с цинком. А еще отлетает только в путь.

Тектил - вот этот порадовал. Оживил им дверь (были 2 сквозные трещины ржавые в металле.. После обработки тектилом и (покупал в белом баллончике, для скрытых) изнутри он затек куда надо и ржавчина превратилась в что-то черное и аккуратное, причем процесс прекратился - 2 года уже прошло, зимой езжу, но дальше не идет вообще. Здорово вообщем. А в сочетании с антигравием вообще круть.

Растстоп - пробовал и который на пушсало похож ( в банках ), и в баллончиках под давлением. Баллончиками обрабатывал вышеупомянутую дверь... без эффекта. Пока тектилом ее не пролил, ничего не помогало. Тут минус раст-стопу. А вот тем что в баночках я обработал днище сверху (из салона) - понравилось, затек везде, все затянул, выглядело очень надежно. Днище снизу правда не успел, но есть мнение что и там затечет.
Но есть минус - уж больно жидкий он этот раст-стоп. По-моему чтобы он начал работать хотя бы сутки должны пройти, а если сразу поехать по лужам - стечет нах. Ну реально жидкий.