Волга ГАЗ клуб

Доброе время суток! Прошу помощи у знающих специалистов.
Три месяца назад купил ГАЗ 3110 (1997 г) и в тот же день попал в аварию (лопнула шина). Внутри был поврежден радиатор, вентилятор и перепутались все провода. Внешне пострадала вся передняя часть. В силу нехватки времени, денег и знаний машина ждала лучших времен для ремонта. На данный момент внешне отреставрированна, радиатор сделал сам (вроде не протекает), вентилятор новый. Когда начались холода, слил воду (открыл кран на радиаторе и на двигателе). Неделю назад залил тосол (залил в радиатор, после нескольких минут работы долил). Теперь температура ведет себя странно, то резко повышается до красной зоны, то также резко снижается. После того как машину глушишь, слышны потрескивания и звуки как-будто что-то кипит. Также еще не работает печка в салоне (дует только холодным воздухом).
Как можно определить, в чем причины? И как их можно исправить?

ИМХО
1.возможно воздушные пробки
2.возможно клинит термостат
viewtopic.php?f=10&t=2728

Термостат был новый (но до аварии). А как его можно проверить???

Виталий писал(а):Термостат был новый (но до аварии). А как его можно проверить???

Очень просто в кастрюлю с кипяшей водой и смотреть,если открываеться-то рабочий ,если нет,значит не рабочий

Кастрюля... все гениально и просто . А почему печка не работает???? Как я понимаю, термостат не должен же влиять на работу печки???

найди в форуме разделы недавние про печку...я там способ борьбы с пробками выложил...

Спасибо Мегавольт, нашел. Но там электровентилятор, а у меня просто вентилятор. Если снять ремень, можно провести такую же процедуру???
И еще вопрос, сколько надо тосола?? Мне говорили, что радиатор надо заливать не полный (что бы он чуть скрывал трубки в радиаторе), если немного перелить то он половина выливает через крышку радиатора, вторую половину в расширительный бочок. Правильно ли мне сказали???

еще термос так проверяется: пускаешь авту, доводишь до 90 градусов - и тада верхние патрубки на радиатор должны стать горячими... если этого не происходит - то тосол бегает по малому кругу

Или как было у меня,наоборот темпер. 74 гр.,а патрубки уже горячие,поменял термостат.

Виталий писал(а):Спасибо Мегавольт, нашел. Но там электровентилятор, а у меня просто вентилятор. Если снять ремень, можно провести такую же процедуру???
И еще вопрос, сколько надо тосола?? Мне говорили, что радиатор надо заливать не полный (что бы он чуть скрывал трубки в радиаторе), если немного перелить то он половина выливает через крышку радиатора, вторую половину в расширительный бочок. Правильно ли мне сказали???

этот способ явно не ваш. При этом способе должна быть циркуляция, а если вы снимете ремень то ее не будет. Смотрите лучше термостат и вход и выход печки, если ездили на воде то наверняка там какаято гадость и кран печки тоже посмотрите.

сообщи какой двигатель (если сможешь сделай фото: помпы, патрубков радиатора основного, патрубков на печку и сам краник!) возможно слетели тяги или краник забит или заклинил в положении "холод" (у меня так было)...

hoopoe писал(а):еще термос так проверяется: пускаешь авту, доводишь до 90 градусов - и тада верхние патрубки на радиатор должны стать горячими... если этого не происходит - то тосол бегает по малому кругу

так и есть, после примерно 90 градусов патрубки начали нагреваться.

popov11rus писал(а):сообщи какой двигатель (если сможешь сделай фото: помпы, патрубков радиатора основного, патрубков на печку и сам краник!) возможно слетели тяги или краник забит или заклинил в положении "холод" (у меня так было)...

двигатель 402.

как успехи? термостат земенен?

Возможно одну причину нашел, правда, еще не успел проверить. Оказывается тросик у меня был отсоединен от крана, но когда его подсоединил, то он перестал двигаться. (т.е. в салоне кран не закроешь, надо лезть под капот). Popov11rus, спасибо за подсказку!!!

И еще возник вопрос. Если доставать термостат, тосол будет выливаться???

Будет, но выльется пол литра - не актуально.