Волга ГАЗ клуб

3110 дв 402 генератор 65 А. все работало нормально. Смазал задний подшипник (не разбирая) и поставил недостающие 2 винта стяжки корпуса. после установки пропала зарядка и не показаний тахометра так как обороты снимались с генератора поменял кучу Реле Регуляторов эфекта 0 ингда при включении зажигания с различными РР показывает 1500, 1000, 800 оборотов на незапущенном двигателе, запустив . и меняя обороты тахометр не реагирует т.е. показывает тоже что и до запуска. Где засада? Генератор проверили на стенде - полностью исправен.

идём следующим путём

1. Подкидываем ТОЧНО ТАКОЙ же генератор и смотрим,- если всё в норме,Ю значит ковыряй гену.
2. Если опять геморой -иди до панели, - смотри массу -чёрные провода, закрученые на кузов, разъёмы на приборке.
Отпишешь, когда испробуешь

matveihc писал(а):3110 дв 402 генератор 65 А. все работало нормально. Смазал задний подшипник (не разбирая) и поставил недостающие 2 винта стяжки корпуса. после установки пропала зарядка и не показаний тахометра так как обороты снимались с генератора поменял кучу Реле Регуляторов эфекта 0 ингда при включении зажигания с различными РР показывает 1500, 1000, 800 оборотов на незапущенном двигателе, запустив . и меняя обороты тахометр не реагирует т.е. показывает тоже что и до запуска. Где засада? Генератор проверили на стенде - полностью исправен.

А ты случаем провода местом не перепутал???

С трудом представляю, как можно перепутать 2 с половиною провода....

Мегавольт писал(а):С трудом представляю, как можно перепутать 2 с половиною провода....

Там даже один "+" и маленький минус. А генератор проверен на стенде - ИСПРАВЕН. Только что купил 2 новых рр пойду пробывать. Кто подскажет соответствие Гены и РР. говорят есть таблица и даже сам гдето раньше встречал но не могу найти. где находятся основные предохранители на 30 и 60 ?

matveihc писал(а):

Мегавольт писал(а):С трудом представляю, как можно перепутать 2 с половиною провода....

Там даже один "+" и маленький минус. А генератор проверен на стенде - ИСПРАВЕН. Только что купил 2 новых рр пойду пробывать. Кто подскажет соответствие Гены и РР. говорят есть таблица и даже сам гдето раньше встречал но не могу найти. где находятся основные предохранители на 30 и 60 ?

Под капотом, на другой стороне, напротив регулятора напряжения. Рядом с аккумом короче)

а сколько времени проверяли гену на стенде?? минуту? или хотя бы полчаса?

У меня была такая же проблема. Генератор умирал через 20-30 минут работы. Заводишься, едешь ,зарядка есть, обороты показывает, все дела. Через какое-то время все умирает, в т.ч. обороты, горит лампочка.

покрутили на стенде 20 минут - все подтвердилось, поставил новый. Так что я бы проверил сперва гену, причем тщательно ))

[quote="ace_rus"]а сколько времени проверяли гену на стенде?? минуту? или хотя бы полчаса?

У меня была такая же проблема. Генератор умирал через 20-30 минут работы. Заводишься, едешь ,зарядка есть, обороты показывает, все дела. Через какое-то время все умирает, в т.ч. обороты, горит лампочка.

менял рр тоже самое одно 800 другое 0 . кинул таху на КЗ показывакт как положено соответствует оборотам, но зарядки так и не нашел. при проверке на стенде мне + и - подали на щетки ( те на якорь дали обороты и на корпусе и + появилось напряжение увеличивающееся с увеличением оборотов. А ум меня при включении зажигания на разьеме (штекере0 от РР на красном и желтом проводе + разве так должно быть? А вообще я уже совсем ОХ....ел.

провода ты скорее всего перепутал, правильно выше написали. РР у тебя встроенный или выносной?

matveihc писал(а):Там даже один "+" и маленький минус.

нету там минусов, минус это корпус гены, минусовых проводов к нему не подводится.

Близко к этой теме.
Вчера вдруг моментально стало все вырубаться. Хорошо до работы оставалось доехать метров 700. До этого, заметил, что аккум не дозаряжаеться , грешил на генератор. Да и акуму 4 год. Долил в акум водички, ставил две ночи подряд на подзарядку.Днем нормально , а вечером все то же самое недозаряд. Последние два дня стали все стрелки на приборке прыгать переодически. А вчера уже думал попал и на новый генератор и аккум. менять. Дурень на лампочки не обращал внимания. НО оказалось все куда проще. Оказываеться в колодке под рулем был херовый контакт "+" с замком зажигания. Видать он так давно себя вел, а в сязи с изменениями погоды или еще чего вообще вырубаться стал. Он начал подплавляться. Пришлось вытащить эти провода и соединить на прямую. Изолировал их термоусадкой и все. Теперь есть и зарядка и уверенный контакт.

*Guest* писал(а):провода ты скорее всего перепутал, правильно выше написали. РР у тебя встроенный или выносной?

matveihc писал(а):Там даже один "+" и маленький минус.

нету там минусов, минус это корпус гены, минусовых проводов к нему не подводится.

мнус сидит на корпусе и корпусе РР один проводок.
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА толь что приехал от электрика все оказалось до смешного просто. В новых счетках ( которые я поменял ) конструктивный недостаток они коротили между собой подточив на точиле и все заработало. Долбаные "кооперативщики ", я убил неделю и кучу нервов из-за 25 рублей .