Волга ГАЗ клуб

Всем Hello! У меня машин 3110, движок 406-й.
Как то складывается у меня впечатление, что жрёт моя коняшка дофига, по городу в районе 18 литров. Пробовал ездить по разному, и плавно, и так, и эдак, зимой, летом - нифига, один х... В то же время за городом при максимальной скорости 110, укладывается в восьмёрочку. Эт нормольно? Или какая-то собака порылась.
Ещё вопросик. Какие свечи лучше использовать?

18 по городу может жрать очень легко, если по пробкам ездишь и/или на короткие дистанции с прогревами

Если никаких ошибок нет и выбег нормальный, советую обратить внимание на датчик фазы. Исправен ли или не в масле ли контакты.
Если он не работает, ошибок может и не быть, а двигло будет пахать в режиме попарной подачи.
Машина чуть тупее и заметно прожерливее. Заметить сложно.

Насчет свечей, вариантов множество.
Опытные волгари имеют практику пользваться самыми дешевыми отечественными и менять их раз в 8-10 тыков, совмещая со сменой масла и ФГО.
Главное на наших - зазор выставить 0,8-0,85, везде одинаковый.

Но факт есть факт. На бош-платине, к примеру, двигатель ровнее идет и топлива меньше кушает, чем на наших дешевых.
Но экономия тут едва заметна и сдыхают эти боши в 406-м так же быстро как и наши.

У кого ГБО, стоит присмотреться к NGK. Их рекомендуют газовые конторы, т.к. хорошо дают искру в газовой смеси.
Но, если сделать зазор 0,7, то и отечественных нормально на газу бегают.

поставил финвал(езжу месяц), предыдущие были ngk (от старого хозяина)
разницы не заметил
(но я чайнег - машинко с лета)
ишшо добавлю - как машинко раскалится - у меня тросик газа поддергивало - холостые почти 1000
за городом тоже мало жрала (газ все одно топишь не стоишь), поменял тросик не поддергивает - жрать в городе стала меньше - вроде как на глаз заметно...

по трассе на 55литрах 840км, по городу 600км

холостые больше 1000 на раскаленной - стопудово тросик газа. Пластиковая обертка на нем от температуры сжимается и тянет за собой тросик. Мне недавно нечего было делать, завел, открыл капот и стал ждать )) на 3 см уехал трос ))

Так что сделай побольше провис его и все ок будет. И есть поменьше будет, на хх очень большая разница кстати. Например (у меня БК стоит), 1000 оборотов - 1.8литра/час, 920 оборотов - уже 1.5л/час. 800 - вообще 1.1

Вот и смотри.

А датчик фазы какой брать? Меня ужо давно его подмывает поменять.

Если есть деньги, бери бошевский.
Но я бы сачала по камасутре проверил? реагирует ли он на металл? т.е. исправен ли.
И еще измрил бы расстояние от кончика датчика до сигнальной скобы, что на выпускном распредвале.

Один раз мне пришлось подгибать эту скобу чтобы она ближе к дачику пролетала

а у меня одно время еще и сумасшедший ДМРВ был! "говорил" инжекторам, что кислорода через него проходит больше, чем нужно, в итоге горючка вылетала в трубу стаканами! в твоем случае, может просто быть неотрегулирован, в моем же потребовалась замена:)

Заводские свечи выкинул через 500 км. Потом были NGK-хватило на 5тыщ. Воткнул Бош Платинум, 25тыщ- проблем незнаю. Город-(АИ-95)11-12литров, трасса(150км/ч)-9-10л.

VAVA писал(а):Всем Hello! У меня машин 3110, движок 406-й.
Как то складывается у меня впечатление, что жрёт моя коняшка дофига,
Ещё вопросик. Какие свечи лучше использовать?

Свечи платиновые или иридиевые. Остальные можно забыть, потому-что аНАХронизм.
BOSCH Platinum WR 8 DP одноконтактные - 100руб штука.
Иридий от Denso намного дороже.
А чтобы Волга перестала жрать как КАМАЗ, надо поставить термостат с началом открытия 87оС.
А иначе будет жрать немеряно, потому-что движок холодный.
Ну и масло лить синтетику. И колёса чтоб были лёгкие.
А пока всё в комплексе не соблюдено, позитива не будет.

и маслофильтры правильные

Где то я это уже слышал (про маслофильтры)

Апокалипсис писал(а):... надо поставить термостат с началом открытия 87оС.

стоит на 82, - что 5 градусов это так критично?
по градуснику в панели кажет 80 с хвостиком(но это температура ОЖ) - я так понял это не нормально?

skyns писал(а):

Апокалипсис писал(а):... надо поставить термостат с началом открытия 87оС.

стоит на 82, - что 5 градусов это так критично?
по градуснику в панели кажет 80 с хвостиком(но это температура ОЖ) - я так понял это не нормально?

Я заметил понижение расхода топлива после замены в ЗМЗ-406 термостата на модель WEEN В1034.
. Сейчас мой движок мурлыкает и в любой момент готов к бою.
А до замены термостата он вёл себя иначе. Был тупее и прожорливее. 5 градусов играют большую роль как ни странно.
Масло в моём двигателе Кастрол 0-40. Летом двигатель был доволен температурным режимом. Зимой я буду доволен.