Волга ГАЗ клуб

всем привет ,
вопрос следующий кто устанавливал рулевую колонку на 3110 от 31105, что для этого понадобиться и как быть с проводами на под рулевыми переключателями сигналом и замком зажигания ???

был сегодня на разборке и присмотрел себе рулевую колонку от 105й в сборе за 700р

volgar3102 писал(а):

СПАСИБО

а ктонибудь ее ставил ????? хочица поговорить об процесе

, ,
рулевая колонка 500р(в сборе)+накладка клаксона 350р(была рваная) и кожух 180р.
возникла проблемка с замком зажигания, на 105й замок зажигания 6ти контактный, а у меня на 3110 8ми контакный, от сюда вопрос как быть с его подключением ???

может все таки посмотреть схему 3110 и 31105 и разобраться?

Озадачился тут заменой рулевой колонки в своей 3110 на рестайлинговую. Вместе с рулём конечно же (из-за которого и затеял всё)! Так вот вопрос: рестайлинговая колонка подойдёт под панель 3110? Смущает размер её кожуха... Вроде у 3110 он поуже. И в чём принципиальная разница рулевых колонок 31105 рестайлинг и дорестайлинг? Если правильно понял, то только в выдвижном механизме?

Еще, как мне сказали, она ровно стоит. У 3110 руль криво установлен как и у других, на 105ой убрали это.
Но не уверен, пусть владельцы 31105 скажут.

Про это я в курсе. Мне интересны различия именно 105-х рулевых колонок. Дорестайл и рейстайлинг (2007г.).

AlexandrArs писал(а):Про это я в курсе. Мне интересны различия именно 105-х рулевых колонок. Дорестайл и рейстайлинг (2007г.).

Нет никаких различий в самой колонке.

Artefact писал(а): У 3110 руль криво установлен как и у других

А это как?

Митенька, если на руль глянуть сверху (в 3110) то можно увидеть, что он немного влево направлен относительно панели приборов.

GLOG писал(а):Нет никаких различий в самой колонке.

а в кожухе?

на сколько мне известно,то регулируемая колонка идет под свой гур,у них там како-ето свое соединение,в глаза не видел но слух был.
по установке проблем не много если внимательно посмотреть схемы 3110 и 31105.
установочные размеры один в один.

Ну разве что пластмассой отличаются!)))

если не ошибаюсь, то угол руля на 3110 4 градуса. на 31105 это выличили тем, что вал пустили ниже усилителя, который мешает. ну и, соответственно, подушка кресла ниже.
на 3110 это можно вылечить фотофайл

Вчера сам нашёл ответ на свой вопрос. В общем рулевая колонка от рестайлинговой 31105 в 3110 не подойдёт! Разница в карданчиках рулевого вала. В 3110 вал без шлицов и фиксируется клином. А у регулируемой (рестайлинг) колонки 31105 шлицы на конце рулевого вала.
Кожухи рулевой колонки тоже разные. У рестайлинга кожух шире, чем у предыдущих моделей. Соответственно под панель 3110 не войдёт.

Спасибо за инфу!

Заменил у себя наконец-то рулевую колонку и баранку поставил рестайлинговую.
Ниже будет фотоотчёт. Пока о различиях...
Рулевые колонки 31105 и регулируемая 31105 (рестайлинг)
Не взаимозаменяемы. Крепление по-другому расположено + шлицы на валу.


Слева обычная колонка 31105 справа рестайлинговая.

Все 3 колонки вместе (сверху вниз) 3110, 31105 и 31105 рестайлинг
Диаметр шлицевой части (куда руль надевается) у 3110 - 18 мм, у 31105 - 16 мм.

Далее кожухи рулевых колонок.
Справа налево: 3110, 31105, 31105 рестайлинг. Видно, что последний тоже не подойдёт по ширине вместо первых двух.

Тоже самое только вверх "ногами".

Теперь замена.
По механической части столкнулся только с одной проблемой - отверстия в крепёжной пластине расположены в новой (31105) колонке чуть ближе друг к другу, чем в 3110. Пришлось растачивать (ну как обычно доработать напильником ).
в процессе...
Сложнее с электрикой. Замок зажигания подходит без переделок. Просто подключаем разъём и всё. А вот с подрулевыми переключателями надо повозиться.
Сперва переключатель поворотов и дальнего света.
Делаем переходник.
тут вроде видно провода. Слева два провода: фиолетовый и белый - это дальний свет. Один провод подключить к минусу, другой к проводу (к чёрному) включения дальнего .
Оранжевый - это + от реле поворотов (фиолетовый провод должен быть в проводке 3110). Фиолетовый справа - это + для аварийки. (я временно подключил его параллельно оранжевому, поэтому аварийка работает только с зажиганием). Чёрный и желтый провода - это правый и левый (или наоборот. не помню точно) поворотники. К чёрному я подключил зелёный (двойной) и серый провода из проводки. А к жёлтому оставшиеся жёлтые провода (один двойной и одинарный). Синий фиг знает зачем. Не пригодился, но надо ещё поразбираться.
У меня изначально переключатель поворотов подключался не одним общим разъёмом а отдельными проводками, поэтому пришлось такую "лапшу" лепить.

далее несколько фоток для наглядности. Надеюсь понятно будет.
Доработал переходничок...
И поехали...
Ещё надо на самом переключателе, вместо реле вставить перемычку в контакты 49 и 49а. В итоге у меня получились две работающие аварийки. Одна штатная, вторая новая. Но вторая работает только при включённом зажигании и сама не мигает. Надо будет разобраться, почему. Или просто перейти полностью на 105-ое реле.
Ещё надо поколдовать с реле света, чтобы сделать нормально работающий дальний свет (без двойного дёргания переключателем). Здесь вроде пока всё...