Волга ГАЗ клуб

Как долго ходят тормозные суппорта на Волге и каковы признаки необходимости их замены?

Вот у меня неравномерный износ колодок идет. Внтуренняя быстрее внешней стирается, и как-то криво.
Это суппортам кирдык? Или поршень кривит и достаточно только его сменить?

поршень как правило если кривит то его закусывает. если криво изнашиваются колодки это скороей всего разбиты отверстия в скобе и направляющие суппорта, по которым он елозит туда суда.
думаю что внутренняя колодка изнашивается быстрее потому, что с той стороны поршень давит
что бы супорт служил веройи правдой нужно следить за целостностью пыльника поршенька и пыльников направляющих, а так же за чистотой тормозухи
у меня супорты служат с рождения машины и никаких проблем

Если неравномерный износ внутренней и внешней колодок, то ни поршень, ни суппорт ни при чём.
Там такая система, что усилие на обеих колодках одинаковое. Причём неважно, клинит поршень или нет. Ведь он зажимает одну колодку относительно другой колодки, а не диска.
Тут три вероятных причины:
- Несвободно ходят пальцы, удерживающие суппорт на скобе (они должны быть смазаны консистентной смазкой, а их пыльники целы, но даже если это не так, то обычно ничего всё равно не клинит).
- Сами колодки разные - вот такие вот попались.
- Абразивность тормозного диска с разных сторон разная (ну, это совсем уж невероятно).

PS Ну вот - опередили малость.

А мне кажется эт просто система там такая. То есть думаю всё так, как Макс написал

Ты имеешь в виду фразу про поршень? Так это бред (извини, Maxi-M). Достаточно понять, как работает суппорт, чтобы это стало понятно.
Когда поршень давит на внутреннюю колодку, во что он упирается, чтобы давить? Ни во что, кроме корпуса суппорта, свободно гуляющего на направляющих. А корпус этот внешней лапкой давит на внешнюю колодку.
В итоге на обеих колодках давление абсолютно одинаковое!!!

услилие на колодках равномерное при условии что супорт в направляющих двигается свободно, я выше не дописал мысль свою

Брейк.

Внутренняя колодка действительно может неравномерно стираться, при повышенном люфте направляющих или при закусывании цилиндра.
Это даже в циркулярах гарантийных японо-мастерских прописано.

Это связано с местом приложения силы. На внутренней оно одно, на внешней другое.

Ariano-987, ещё раз нет. Maxi-M написал правильно.
Неравномерно стирается, если закусывает не цилиндр, а направляющие суппорта.
Если они свободны, повторяю снова, - давление на обеих сторонах абсолютно одинаковое, даже если цилиндр клинит.
Если он заклинен в нажатом положении, обе колодки зажаты.
Если он заклинен в ненажатом положении, обе колодки свободны.

видимо да. перекос и подклинивание направляющих.

Тормозной диск кривенький