Волга ГАЗ клуб

Здравствуйте, братья по технике!!!!! Возникла проблема. Волга3110, 402дв. Плохо тянула, особенно в горку не хотела ехать, посоветовали подрегулировать зажигание и обороты ,подрегулировал, завелся,тронулся, с места сорвалась, тянет "бомба"...
1-я,2-я летит..3-я тяги нет...хлопок(в радиусе 50метров у машин сигналки сработали).....и двигатель "приказал долго жить" , посмотрел - ушла искра, снял крышку трамблера- бегунок при зажигании не крутит, пошевелил бегунок, чуть-чуть закрутился, искра появилась. При зажигании стартер крутит, из карба языки пламени...пытался выставить зажигание-не заводится..на этом кончилась моя поездка.
Может кто сталкивался или есть у кого какие мысли?
З.Ы. С авто дружу не долго, можно сказать "чайник", но руки вроде как присутствуют...

порядок работы цилиндров правельный ???
провода местами не перепутал ???

такое чувство будто трамблер на 180 градусов перевернут.

Да, но это случилось внезапно.
Бегунок не крутился, а потом закрутился. Естественно, он попал уже не в фазу.
Но вот почему это произошло? Привод-то трамблёра цел? Привод ГРМ цел (шестерня)?
Машина не заводится после выставления зажигания?
При заводке давление масла есть (когда стартером крутишь)?
Бегунок-то крутится теперь?

Стопудово-или привод,или трамб не до конца осажен был и перескочил на 180,или штифт обрезало внизу трамблёра-там,где он садится в привод.

А по трамблеру нельзя посмотреть что ли куда искра идет, когда первый цилиндр в ВМТ?

Всем откликнувшимся, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!! Действительно дело было в трамблере...Выставили...завели..заработала Который был Хлопок, то глушак разорвало(стал как открытая устрица), ревет теперь....Лев-отдыхает. Люди такие деньги на прямоток тратят, а мне на халяву достался Так что, теперь вперед - за глушаком!!!
Другие вопросы:
1)из-за чего его так разорвало?
2)когда вручную подкачиваешь бензин, из фильтра весь бензин уходит самотеком в сторону карба?

бензину накачал в трубу и разорвало в горячей трубе))

...камикадзе однако...

А как бензин в трубу попадает???? Значит, что-то не так??? Куда смотреть нада???

пропуски зажигания были значит, бенз не сгорел а попал в выхлоп,

А че, так можно прямоток и в трубу патроноподатчик соорудить, подкачал и выстрел картечью, и больше врагов у тебя не будет
По теме, макс прально сказал, плюс чтоб в трубу не стреляло на карбе надо ЭПХХ сделать.

885-й писал(а): 2)когда вручную подкачиваешь бензин, из фильтра весь бензин уходит самотеком в сторону карба?

Дык как же самотеком, когда ты его вручную гонишь? Карб наберет сколько надо в поплавковую камеру, а остальное в обратку уходить будет.

Slayer писал(а):
... плюс чтоб в трубу не стреляло на карбе надо ЭПХХ сделать.

Да что за зверь такой -эпхх?!- какой то электо-клапан? Как его установить, и где он находится?

http://parts.tehsoftnn.ru/0/4/17/49.shtml Номер адын,видишь?расположен на лобовине в моторном отсеке прямо за воздухофильтром.А блок эппх в салоне перед правой стойкой передней двери под бардачком.

Это половина всей системы, остальное стоит на карбюраторе. ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода. Смысл всей конструкции в том, чтобы перекрывать подачу бензина через систему холостого хода, если дроссельная заслонка открыта или производится торможение двигателем (заслонка закрыта, но обороты двигателя высокие). Блок управления получает сигналы от микровыключателя о положении заслонки и о оборотах двигателя. Управление подачей осуществляется путем подачи вакуума на мембрану, клапан которой затыкает канал ХХ, этим как раз занимается номер 1. Вроде так, если не прав - поправьте

А самому, этот ЭПХХ настроить можно....или в сервис ехать надо????

По сабжу: у тебя срезало штифт на шестерне привода зажигания.
ЭПХХ настраивается только положение микропереключателя, чтобы срабатывал при закрытии дросселя. Все остальное должно работать само как надо.

Вообще-то да, в ЭПХХ настраивать, в общем-то нечего.
Только один момент. Так как ЭПХХ подключается к тахометру, а сам тахометр имеет два разных способа включения (к генератору и к зажиганию), то возможно ли, что блоки ЭПХХ тоже разные?

Все бы хАрошо...но тахометр, так же как и спидометр...молчат, как исправить... ..всю головушку поламал..."штифт на шестерне привода зажигания."-там вроде, все впорядке....Посмотрел...(http://parts.tehsoftnn.ru/0/4/17/49.shtml Номер адын,видишь?расположен на лобовине в моторном отсеке прямо за воздухофильтром.)...он у меня по шлангам, вообще не подключен ...... Полный АЛЕСС....