Волга ГАЗ клуб

Добрый день, Волговоды !

Предварительно полазил по форуму, данных тем про динамику достаточно, но только больше запутался, т.к. в инжекторном двигателе новичок ....

ГАЗ 31105, 406 двиг., пробег: 52 тыс.

Симптомы: При включении зажигания на холодном двигателе обороты - 2000, немного растут до 2300, при прогреве падают до 950.
Передачи включаются нормально, никаких щелчков и западаний нет. Последнее время машина очень тяжело трогается с места (особенно если в горку, такое ощущение, что в багажнике нескольео тонн груза ).... При включении первой передачи и отпускании педали сцепления машина трогается не сразу, движение начинается после 2-3 сек нажатия тна педаль газа при минимум при 2500 оборотах. Набор скорости идет очень медленно, переключаю передачи при 3000 об., разгона никакого ..... На 4 - 5 передачи разгон получше, но обороты прыгают при подгазовке.
(Несколько раз замечал на низких передачах - педаль сцепления "утоплена")
Спецыалисты в гаражах говорят, что надо менять ведомый диск сцепления ....
Недавно поменял свечи (NGK), прочистил высоковольтные провода и контакты катушек зажигания (проблема уже была).
Менял фильтр грубой очистки и воздушный фильтр (проблемы еще не было). Тысяч 5000 назад менял датчик распредвала.
Фильтр тонкой очистки (BOSH)- не трогал, топливные форсунки и инжектор не прочищал, датчики синхронизации, детонации еще не трогал.

Подскажите, плиз, что делать, т.к. многие говорят, что это сцепление....
Спасибо.

При пробуксовывающем ведомом диске должен присутствовать специфический запах "горящего сцепления",такой же как в случае с подклинивающими тормозами,неунюхать его невозможно.

Особого запаха не замечаю, ну может быть иногда легкий запах масла, да он всегда был ....

Ещё раз прочитал выше;смотри главный цилиндр сцепы,задний коренной сальник к.вала на предмет течи масла.

Насчет заднего коренного сальника думал, но течи нет, специально проверял (визуально ничего не капает).

Может ещё клинить выжимной подшипник или согнулась вилка сцепы,в общем куча всего по мелочам нужно смотреть,после осмотра обоих цилиндров,при необнаружении неисправности,видимо придётся снимать кпп.

явно кончилось сцеление, было время когда катался так же ) как на автомате ) и сцеплением не воняло

В любом случае скорее лезь в сцепление, пока не запорол маховик(если ведомый диск стерся)

спасибо за советы

Если лезть в сцепление, что там надо менять (ведомый диск, диск с лопастями ....)? (чтобы потом опять не лазить)

выжимной, хотя старый может быть лучше нового, диск и корзину, так же смотри состояние маховика, если давно так ездишь там может быть выработка, а это уже точить либо менять. в общем не затягивай.

Меняй ведомый диск м всё будет нормально