Волга ГАЗ клуб

ребят у кого на печке стоит вакуумный кран, и как он работает т.е. чем управляется , а то както нечего несмог найти да и честно особо неискал , времени обрез - служба!

Управляется кран обычным электроклапаном эпхх, который можно купить в любом магазине.Вакуум берётся либо с впускного коллектора,либо с рессивера.На 406 моторе сзади есть трубка, в которую можно врезать тройник.А вот сами краны бывают двух видов, различие которых в наличии или отсутствии вакуума. То есть: первый открывает подачу антифриза в печку при наличии вакуума, а второй вид наоборот, отключает. У меня стоит первый вид,производства Мексика,а примером второго может служить аудюшный кран.Первый стоит около 1000 рублей и он из металла,а второй 850 рублей и он из пластика.

вот теперь ещё два вопроса
1 где стоит этот електроклапан
2 чем он управляется т.е. где и какая кнопочка

ue2336 писал(а):вот теперь ещё два вопроса
1 где стоит этот електроклапан
2 чем он управляется т.е. где и какая кнопочка

1.у меня стоит на рессивере ,а вакуум берётся
2.у меня управляется блоком климата либо в авторежиме,либо кнопкой с пиктограммой печки

Чет не понятно куда ушла черная трубка и что весит там позади на белой трубке, Можно схэмку плизз!!

volgar3102 писал(а):Чет не понятно куда ушла черная трубка и что весит там позади на белой трубке, Можно схэмку плизз!!

на фото старый вариант подключения.там белая трубка заканчивается клапаном,а черная трубка с клапана идет на тройник,установленный на трубке регулятора давления на рампе.трубка со штуцера с рессивера идёт на управление круиз-контролем.после того как мне вытачили второй штуцер,то от тройника я отказался и вакуум на кран печки и на круиз идёт с рессивера.

У меня стоит вакуумный клапан.
Но электроклапана нет. По крайней мере, под капотом. Трубка уходит в салон.
Работает так - при крайнем левом положении рычажка печки клапан полностью закрыт. Если немного сдвинуть вправо, он полностью открывается. Регулировка "холодно-тепло" осуществляется уже заслонкой подмешивания - тем же рычажком. То есть получается, что им регулируется тепло из печки, а при крайнем левом положении перекрывается до кучи и тосол для радиатора печки. В принципе, если заслонка хорошо перекрывает тёплый воздух от печки, то можно обойтись и без этого клапана.
Это у меня система Frigette, Мексика.

В Мексике печки нах не нужны.

Нужны. Там ночью тоже холодно.

Example626 у меня также трубка в салон а где что незнаю

У меня стоит такой девайс, прикольно, единственный минус - не регулируеться, то есть только положение вкл. и выкл., когда в систему управления был включен климат контроль, было прикольно, а сейчас всё управление сведено на кнопку... А блок климат контроля уже выкинуть пора, он только декоративную функцию выполняет...

на видно,что белая трубка с клапана идет на рессивер

Это у тебя так. У меня же не так. трубка идёт внутрь салона. Из него тоже выходит трубка и идёт к тройнику под ресивером - между ресивером и впускным коллектором. Электровакуумного клапана, как на фото, у меня вообще нет.
Думаю, он есть на системах с климат-контролем. У меня всё ручное.

Example626 ну и как с ним разобраться ,в салоне всё ручное управление, кстати в бардачке т.е. за ним есть калодка на два провода только что это и для чего хз и ещё как его проверитьили отремонтировать чтобы заработало, у тебя есть какие-либо мысли поэтому поводу :?

Мыслей нет, так как я не знаю устройства этого устройства.
Если б были - сказал бы.
А у тебя машина с кондиционером, что ли? Такие штуки на кондиционерных печках были.

Вообще у меня за бардачком стоит резистор мотора печки и реле этого мотора печки. Наверху кожуха - вроде, термостат-анитиобледенитель кондиционера. И это, вроде, всё, что там электрического есть.

Может имеется ввиду колодка ЭПХХ? Она,если подключена(для карбового мотора) находится с правой стороны перед стойкой двери,а если нет,то обычно болтается за бардачком как раз,там один провод оранжевый,кажись.

У него же 406-й.
Колоки ЭПХХ нет на проводке 406-го.

Я и пишу,что для карбового,хотя и 406е карбовые тоже есть,но и там свой жгут эксклюзивный.А вообще,машинка какого года,может двигл раньше другой был.

печка верно с кондюком, а двигатель инжектор

Да и так понятно, что инжектор - у тебя же в профиле - 4062, 150 л.с.
Даже если бы двигатель меняли, то поменяли бы всю проводку двигателя. То есть колодки ЭПХХ так и так бы уже не осталось.

По поводу крана - я думаю, там какой-то клапан есть на заслонке "тепло-холод", который нажимается в крайнем положении заслонки. Но дотуда что-то уж совсем сложно добраться - глубоко.