Волга ГАЗ клуб

Недавно перебрал передок
новые пружины, амортизаторы..... и т.д и т.п.

короче, поставил пружины с переменным шагом, производителя не помню.
все зашибись, НО... толи я дурак, толи они чего не расчитали...
подвеска получилась жудко пережатая, при пустой машине рычаги лежат на верхних отбойниках, даже слегка поджимают их

возникла, вполне логичная, идея подрезать пружины - вопрос: на сколько?!
еслиф у кого есть подобный опыт, поделитесь

пружины скорей всего "фобос" Джет писал что лучше их не ставить, правда причины я уже не помню.
а какие резинки над пружинами стоят??
если высокие то поставь низкие, нет тогда начни подрезать с одного витка. а там посмотришь

резинки родные 29-е, новые ессно, точнее не скажу....
пружины красенькие
в гамазине сказали "берут хорошо, ни кто не жаловался"

надо было ставить оригинал, правда он дороже причем существенно.

я какрас такие красненькие сломал,лучше родные.

чтож, помотрим...
второй месяц, полет нормальный....

в инете отзыв о этих пружинках не очень, говорят ломаются

У меня тоже "красненькие" пружыны Плаза стоят, тоже рычаги в отбойники уперались.
подрезал пол витка снизу, по просвету машина встала как на заводских пружынах, только
очень жосткая, как буд-то в место пружин колья стоят.
Всетаки заводские лучше.

плаза они с обычным витком, а фобос с переменным

кстати кто помнит что меняет шаг пружины?????

Они с изменяемым коэффициентом жесткости, т.е. чем больше сжата пружина тем она жестче

правильно!!!! и по логике с постоянным шагом они постоянны.отсюда вопрос при разбивке на группы(риски сверху)используют постоянное усилие тоесть при равном усилии равная длинна но у одних это усилие почти всегда постоянно а у других оно меняется от нагрузки?????или я ошибаюсь???

бррр.... давай с начала и по-русски,
котлеты отдельно мухи отдельно. про какие пружины мы говорим? про заводские?

переменный и постоянный шаг витков на пружине

завод или не завод это уже вопрос их качества

у пружин с переменным витком по логике должно быть так: мягкий ход по мелким неровностям и жёсткость при кренах в поворотах и торможении.
стандартная пружина статистчно распределяет нагрузку по все длинне, с переменным шагом - динамично.

вообшем задался вопросом после того как залез впередню подвеску в своей и у друга,у меня 3 риски и у него 3 риски только вот у него они совсем новые и постоянного шага а у меня с неизвестным пробегом старого хозяина и переменного у друга морда по выше и по жесче(козлит с родни уазику) проходит неровности,и вповороте почти без кренов,а у меня по мягче по ниже и если резко рулем крутить крены есть ну типа чем больше усилие тем больше отдача,получается переменный шаг несколь мягче себя ведет

вобшем я о том же только другими словами

поправлю лишь в одном на завде они идут разные и перемен и постоянн

да мягче пока складываются витки большим шагом.как только витки с малым шагом складываются(при увеличении нагрузки), жесткость пружины возрастает.