Волга ГАЗ клуб

Товарищи. выручите пожалуйста! Заманало меня это давление масла! Уже просто сил моих нет!
Симптомы! При прогретом двигателе давление масла на 3000 об. состовляет более 5 атм! Сальники и прокладки давит на ура! Вопрос в следующем:
В чем может быть беда?
Мерил и электрическим и мех манометром.
Во время движения та же беда. Пробег 70000 тыс. масло менялось 5 тыс назад.

Да и исчо масло прет со всех щелей. откуда только можно!!!
Свечные колодцы на половину погружены в масло! Радиатор маслянный каюкнулся, передний сальник коленвала, а так же и возможно задний тоже накрылся.

Подобная тема уже как то поднималась.Попробуй заменить маслофильтр,если не поможет-разбирай редукционный клапан маслонасоса и экспериментируй с шайбами-прокладками на нём,если конечно его (клапан)просто грязью не забило.

Масло насос снимать, заклинило редукционный клапан

serg6033 писал(а):Подобная тема уже как то поднималась.Попробуй заменить маслофильтр

как маслофильтр может создавать избыточное давление?

Санек 3110 писал(а):Да и исчо масло прет со всех щелей. откуда только можно!!!
Свечные колодцы на половину погружены в масло! Радиатор маслянный каюкнулся, передний сальник коленвала, а так же и возможно задний тоже накрылся.

А может у тебя с системой вентиляции картера что то не так,прорыв газов,компрессию померь.

+1, но какое отношение это имеет к высокому давлению?

Maxi-M писал(а):

serg6033 писал(а):Подобная тема уже как то поднималась.Попробуй заменить маслофильтр

как маслофильтр может создавать избыточное давление?

Мне раз в 5000 стабильно стабильно приходится менять маслофильтр из-за повышающегося давления. Сейчас Фрам 3ткм прошёл, посмотрим...
Почему так происходит, ни кто не может объяснить

Компрессию мерял: в 1-м,2-м, 4-м - 13 очков в 3-м - 12.

Maxi-M писал(а):+1, но какое отношение это имеет к высокому давлению?

Всё очень просто.В поддоне давление возникает только в случае неисправности вентиляции газов,пробитой прокладке г.б.ц. ,неисправных клапанах,пробитом поршне,либо заломаных поршневых кольцах.Иначе откуда ему там взяться???

это я понимаю, я не понял как высокое давление картерных газов может повлиять на давление в масляной магистрали.
может и влияет... но не на столько же?

Если маслофильтр забивается то давление помоему наоборот меньше, датчик же стоит после фильтра.

Хотелось бы предисторию данной неполадки прочитать.Что делалось до того как всё это произошло,промывалась ли система перед заменой,какое масло было,какое сейчас,ну и тому подобное.Само по себе вряд ли такое могло произойти вдруг.А на счёт влияния на давление маслофильтра-это объяснить не возможно,скорее всего особенности "качества"изделия на нашем рынке.Просто многие именно из за него избавлялись(при замене)как от заниженного,завышенного давления,так и от необъяснимых резких скачков оного.

Эта проблема началась еще месяц назад. Кгда машина была у старого хозяина.
Сначала у него датчики грили, что давление масла маленькое, а вот теперь они говорят, что ну ооочень большое! Мех манометр подтвердил их показания. Вот завтра поеду поменяю маслянный насос... Авось поможет! )))

случаем старый хозяин перед продажей машины не по колдовал над редукционным клапаном?

В том то и дело, что не колдовал... (как он говорит)
Хотя чесно признался, что до этого у него показывал плохое давление масла...

Мож присадку туда впендюрил какую колхозную,да сверх нормы?

Да нет он просто тупо залил туды масло и усе. причем данный глюк обнаружился только когда машина у меня была...

И всё же очень настораживает то,что выдавливает сальники и прокладки,а ведь они вне системы масляной магистрали,давления там не должно быть определённо,нужно копать в сторону вентиляции,мне так кажется,другой причины не могу вообразить.

А в системе вентиляции что может быть? Я просто в эту систему еще не лазил, да и не знаю особо про эту систему...