Волга ГАЗ клуб

здравствуйте, 4062 мотор не хотел заводится, подключили комп ошибка ДТОЖ, заменили, все отлично.
Но радость была не долгой)) заводится только газ в пол, валит черный дым, комп ошибок не выдает.
почитал похожие темы, вроде симптомы теже, но сейчас лето и мотор начал работать на твердую 4,и вдруг такая хрень

Похоже на тот же ДЖОТ, посмотри на впускном коллекторе стоит такой датчик как и на термостате меняй в паре. Ну, а лучше компом параметры посмотреть в каких режимах двигатель работает. Да. ДЖОТ обычно не показывает по ошибкам что сдох!

ДМРВ отключи на всякий проверь без него.

Если ДТОЖ фирмы Зумер, мэйд ин чайна. Удивляться не стоит... он может показывать погоду на марсе, а ЭБУ без разницы, лишьбыза пределы не вываливался и обрыва не было. Диагностику делай...
И про ДТВ и ДМРВ тоже подумай...

спасибо, будем искать))

Не обязательно только зуммер.
Я перебрал больше десяти датчиков прежде чем нашёл рабочий.
Проверяется на диагностики путём просмотра показаний (а чего же показывает этот датчик) к примеру если он показывает -40 (как у меня было) это не совсем правильно, на улице слегка потеплее
Как выбирать этот датчик - берёшь тестер и зажигалку и приходишь в магазин. Меряешь сопротивление и нагреваешь датчик, по мере нагрева сопротивление должно меняться.
Я с такой же фигнёй боролся долго как уже писал, ошибок нету, а работает не правильно - не сразу же догадался посмотреть показания с самого датчика
И как кстати расшифроввывается ДЖОТ?!
Неужто его придумал магистр Йода - Датчик Жидкости Охлаждающей Температуры

Богдан писал(а):И как кстати расшифроввывается ДЖОТ?!
Неужто его придумал магистр Йода - Датчик Жидкости Охлаждающей Температуры

Там на термостате ещё один ДТОЖ стоит (ТМ 106 по моему), рядом с ДПОЖ, у меня он недавно сдыхал. Симптомы те же, чёрный дым с брызгами из глушителя, не устойчивая работа, на горячую вообще не заводится. На холодную если не завёлся с первого раза - можно не пробовать. От обогащённой смеси машина закипает. Ошибок при самодиагностике не было, искал методом тыка и по форумам. После замены этого датчика, ЭБУ стал отображать ошибку 2-го ДТОЖ (такого же как на коллекторе). Вообщем заменил и его, ща всё пучком.

Вот вам все приборы, которые связаны с мозгом. Те два датчика, что на термостате с одиночным проводом, с мозгом не связаны. Они только дают информацию о температуре и перегреве на приборную панель.

ДТОЖ, датчик температуры врздуха, ДМРВ, и возможно перескочила цепь, нужно проверить фазы ГРМ.

serg6033 писал(а):Те два датчика, что на термостате с одиночным проводом, с мозгом не связаны. Они только дают информацию о температуре и перегреве на приборную панель.

Тоже так думал, но теперь знаю, что он каким то образом влиял на работу. Проделанные операции перечислены выше.

Это иллюзия. Или у Вас эксклюзивный авто?

Два датчика сбоку на термостате с одиночными контактами - это датчик температуры на стрелку приборки и аварийной сигнализации (лампочка перегрева) опять таки на приборку, и если у вас проводка не коротит, то с мозгами они ни как не связаны:)

Я не хочу сдесь ничё не кому доказывать, просто констатировал фаткы от которых никуда не денешься. Может кому то пригодиться.

За сказки в техфоруме надо БАНИТЬ!!!

К сведению там три датчика, два на термостате один аварийный, второй на стрелку, и третий датчик смотрит вперед по ходу движения, датчик ТОЖ который дает инфу на мозг. ВСЕ! Не путайте народ!

Серый писал(а):За сказки в техфоруме надо БАНИТЬ!!!

Бань если в чудеса не веришь, плакать не буду.
Вообщем я к чему это рассказывал, ЭБУ начал отоброжать ошибку второго датчика после замены этого: ТЫК может расшевелил тот или хз, вообщем рассказываю то что было, а верить или нет решать пользователям.

Скорее контакты "того" ) Ибо датчики эти, ни как не связаны.

вечер добрый! дошли руки до газельки)) не исправен был клапан избыточного двления, и датчик ДТОЖ не правельно работал

ну так да ,все верно, при неисправности он просто не скидывает давление, иногда доходит до 5 кг)))

я бы сказал аж до 6кг способен развивать энтот насос...