Волга ГАЗ клуб

Плиз. Подскажите. Заметил однажды что капает откуда-то бенз... Начал смотреть.. У горловины шланг на конце его что-то типа клапана. Капает где-то около него.. Вопрос такой, что за клапан, как называется и может ли из-под него капать???? Можно ли сделать где нибудь маленькую дырочку в горловине , чтоб давление выходило?? Просто надоело... останавливаюсь, откручиваю крышку и выходит давление из бака причем не хилое!!!

Проковыряй дырень где-нить))

хз что за клапан. помню что там стоит горловина от 31105

А около горловины еще один шланг, а на конце что-то типа клапана(наверно перепускной). Бык стоит от 31105 как Я понял.
Сер, Я реально хочу дырку сверху горловины проковырять!!!!

davor660 писал(а):А около горловины еще один шланг, а на конце что-то типа клапана(наверно перепускной). Бык стоит от 31105 как Я понял.
Сер, Я реально хочу дырку сверху горловины проковырять!!!!

"Ковыряй, ковыряй, мой милый!
Суй туда палец весь!
Только вот с этой силой
В душу мою не лезь." (с) нипомню_где_услышал
А по теме: я в крыжке дырку проковырял, вроде не капает

У тебя обычный бак от 3110-ть, но горловина там от 31105-ть, в крышке клапан (возможно, его стали ставить после 2006-го года, Димка менял), дырку можно просверлить, но не более 0,5-0,8мм, а то бенз будет через крышку на кочках литсо..

CheburazhKO писал(а):

davor660 писал(а):А около горловины еще один шланг, а на конце что-то типа клапана(наверно перепускной). Бык стоит от 31105 как Я понял.
Сер, Я реально хочу дырку сверху горловины проковырять!!!!

"Ковыряй, ковыряй, мой милый!
Суй туда палец весь!
Только вот с этой силой
В душу мою не лезь." (с) нипомню_где_услышал
А по теме: я в крыжке дырку проковырял, вроде не капает

это из репертуара Братьев Жемчужных

У меня была такая фигня-вечером все ОК, утром завел машину, немного проехал, ничего не задевал 100% (200%!!) из бака образовалась такая нехилая течь (примерно стакан в 20 минут-еслиб она всю ночь так текла бак стал бы сухой!). при осмотре течь нашлась не во вмятине (как еслибы от удара-внешнего воздействия, а на Выпуклости, какбудто бы его изнутри расперло. После чего на всякий случай я продырявил пластиковую крышку бензобака раскаленным гвоздиком, бак заклеил холодной сваркой-все успешно, больше ничего не повторялось

Маленькое отверстие не помешает.Будет только лучше.Заметиш

Ушел ковырять....

Пральное решение,сам сразу проковырял после покупки

Теоретически, там стоит клапан редукционный который должен стравливать избыточное давление, видимо он засрался. Если ковырять дырочку, то есть вероятность, что будет пованивать бензином. В идеале лучше реанимировать клапан, на практике - ХЗ...

не, пованивать не будет... проверено на нескольких сотнях волгокрыс с нулевым евреем

Кстати, по поводу Крыс и характерную течь из бензобаков...
http://chiptuner.ru/download/infogaz/06_246.zip
В письме ГАЗа рекомендуется заменить на новый.

Проделал дырку, но думаю все таки поменять клапан. Как он точно называется???

х.з. как оно называлось, но у меня 3 раза меняли этот клапан... так и езжу с дыркой, а вместо клапана воткнул болт...

если посмотреть на эту систему снизу, то станет очевидно что не давить луц из бака она не может... слишком сильно газовцы накосячили...

Multman лечит банальным неполным закрыванием крышки, вроде не жалуется...

hoopoe писал(а):если посмотреть на эту систему снизу, то станет очевидно что не давить луц из бака она не может... слишком сильно газовцы накосячили...

Вот где бы посмотреть то?.. На пальцах н объянишь сей косяк?

посмотреть - залезть под авту

напальцах: бак представляет из себя (для простоты) лежачий чемодан. из заднего левого угла, примерно с середины уровня, идет горловина бака - это типа толстой трубы. паралельно горловине идет трубка обратки, которая на выходе из горловины в эту самую горловину и втыкается, а в баке она втыкается сверху, над тем местом, где в бак входит горловина. эта система сделана для того, чтобы в горловине бака не образовывались воздушные пробки во время заливки луца (на заправке ток луца немаленький, по тонкой трубке воздух выгоняется из бака) и для выравнивания давления в атмосфере и баке (крышка имела пару клапанов для стравливания воздуха).

так оно было на 3110 и ранее

но, с приходом евреев 1-2-3-4+ систему немного изменили: крышка бака стала герметичной и перестала выполнять функции выравнивания давления. взмен этого появилась другая система: в бак добавили 2 шланга, сечением примерно 1 см. первый смотрит с переднего правого угла бака с уровня выше середины, второй - с заднего левого угла, с уровня тоже чуть выше середины. на выходе эти шланги соединяются через тройник с клапаном, который должен удерживать луц но не удерживать воздух. вот тут-то собака и порылась: если залить бак на 2/3 объема, то обе точки входа шлангов в бак находятся ниже уровня луца. при езде насос некисло так разогревается, при этом разогревается и воздух в баке, и из школьного курса физики мы помним что воздух при разогревании увеличивается в объеме и начинает выдавливать луц через шланги в клапан и дальше наружу...

но ушлые газовцы решили эту проблему: они зах..ярили клапан такой мощности, что он удерживал бензин внутри системы (ну и воздух тоже)... но тут всплыла другая грабля: зимой этот клапан не пускал атмосферный воздух внутрь бака (расход увеличен, воздух холодный - не так сильно расширяется) и эти баки начинало плющить... как грится: не понос - так золотуха...

собственно и все... лечение простое: вернуть систему к изначальной (3110): поставить старую крыжшу не получится - там форма горловины другая, но сделать дырку в крышке всегда можно . экология от этого типа пострадает (вместе с воздухом из бака улетают пары луца), но зато луц в чистом виде не потечет

ух, блин, кто дочитает до этого места - респект :D

С трудом, но прочитал ))