Волга ГАЗ клуб

+1


накинусь ко всем высшим про пение насоса....
чо делать..с завода мурлычет.....у кого не сидел везде гудит....но,чудо,встретил 2 машины на которых гура не слыхать
одна 99 года 3110 там тишина,хотя атчка полтора года стяола на месте.
2.2006 года 31105 и там гура не слыхать,но на тачке ездят всегда..вопрос..куда лезть и што делать?

НУ как выше написанно, попробуй сменить масло и прокачать систему!
Если не поможет то СВЕТЛОЯР-НН ждёт тебя!
3 000руб. и проблема гур забыта!:)

Ехать из Твери в НН сделать гур как то не вариант))

Сменить масло на какое?? И поможет ли?? Или выкину денги на ветер? Посоветуйте))))

из Твери ближе сюда http://www.gidrolab.ru/

Спасибо, полезный сайт....дорого только все)) Будем копить деньги)))

Zarr писал(а):Ехать из Твери в НН сделать гур как то не вариант))
Сменить масло на какое?? И поможет ли?? Или выкину денги на ветер? Посоветуйте))))

1. Отстегни ГУР и отправь транспортной компанией (Деловые линии или автотреёдинг - дешевле чем самому ехать). Гидролаб известная контора, не зажмут твой гур не сцы
2. Смени масло на какоенить хорошее (спроси у других,я не помогу здесь). Оно не дорого стоит, до 500р. сполна уложишься
3. Никто не знает,поможет или нет. Попробуй. Смена масла - это самая малая кровь которой ты можешь обойтись. Ремонта без затрат не бывает

Так что пробуйте,молодой человек, пишите что получилось

У меня на десятке была беда с ГУРом на месте руль хрен провернешь,а на ходу он наоборот легче становился.прежний хозяин говорил что иак ьыло всегда,сейчас пока не знаю,машина разобрана,посмотрим что будет дальше.хочется услышать совет,какое масло залить туда?наше или импортное,если да то какое?

Макс 52, страницу назад листни. 10-й пост.

Ага,спасиб!

Ну вот мое вроде починили, поменяли 3 насоса, несколько шлангов, мной купленый шланг вообще не продувался даже....вот и покупай запчасти....
Бачок расплавился потому что насос гонял масло только в себе как то видимо между лопастей соответственно очень большая температура....так то....

Добрый вечер! Очень надеюсь на вашу помощь. Гудел и выл к крайних положениях сильно ГУР. Я решил поменять масло на mannol dexron 2 automatic. Так же поменял один шланг который идет к радиатору( подтекал), шланг высокого давления не менял, хотя купил и лежит он новый. Ну операция простая, слил масло, залил новое все протянул. Воздух через штуцер не прокачивал так как не могу туда подлезть мешает ресивер, где то прочитал что и так выйдет если покататься или на вывешеных колесах крутить рулем пока пузырьки не исчезнут что я и сделал. Завожу и понимаю что гул и завывание не куда не делось. Масло без пены и пузырьков. При пробной поездки тоже ничего не изменилось. Что посоветуйте сделать? Лить " тюнинг герметик" ? Все таки поменять шланг высокого давления?
PS шланги нигде не пережаты

Всем привет! Два года ездим с гуром проблем не было, старый хозяин сказал перед продажей, что жидкость гура где-то подтекает и надо почаще следить за уровнем жидкости. следили, подливали. Но тут как-то на днях при поворотах начал гудеть аж с хрустом! Заглянул в бачок, а там намнОООго ниже минимального уровня. Вообщем я долил, но гул с хрустом никуда не делся. Первый раз с этим сталкиваюсь, и поэтому ни хрена не понимаю) Объясните неучу, что с этим делать.

1) Определить место течи
2) Прокатиться с заглушенным двигателем, что бы исключить насос из списка.
3) Поехать на рынок со своим редуктором и обменять на отремонтированный.

Поправочка,жена напомнила,на прогретом до 80 градусов в основном.Причём здесь температура двс,непонятно...

Попробуй сменить жидкость. Возможно срок уже вышел.

Artefact писал(а):1) Определить место течи.

Вообщем полазил я и нашёл.Течь походу в районе где руль соединяется с редуктором там всё сыро.Я правильно понимаю,что это течёт сальник?Чего теперь с этим делать вообще не вдупляю ещё раз напомню,что я в этом ни бум бум.Так что если ляпну какую нибудь хрень не злитесь)Кто что посоветует,желательно чтоб малой кровью обойтись.И кстати это как то связано с гулом гура?Может кто знает к кому можно обратиться с этим,конечно не по заоблачным ценам.

Ну раз никто ничего не посоветует.Хочу сам заняться снятием,установкой редуктора.Спрошу тогда так.Есть ли какие нибудь особенности(подводные камни) при установке этого агрегата? Если есть,то может кто объяснит,уж наверняка большинство соклубников владеют этим навыком.

Если у вас потек передний сальник редуктора, то это печально. Я так и не вылечил этот косяк. В снятии ничего сложного нет, единственное - будешь весь в масле. далее надо смотреть вал (на который одевается руль. карданчик) в месте сальника на предмет износа и выработки.Можно конечно просто сменить сальник, но это ненадолго. Купить хороший рем комплект - это вообще засада, сальник там уникальный, аналога у иномарок нет... В общем проще выкинуть и купить проверенный на разборе.

Я уж так и понял,что лучше другой поставить.Так вот я хочу обменять свой старый на восстановленый (перебраный)с моей доплатой 4000,якобы на него год гарантии.Они же их тоже ремонтируют считай.Получается его тоже на год хватит и всё?Я имел ввиду при установке никаких тонкостей нет?А то накосячить очкую)Рулевое управление всё таки!

Ремонт ремонту рознь! В Гидролабе делали хорошо! Опыт у них большой, нареканий не было.