составной кардан балансируют в сборе?

[hoopoe]

меня вот тока один вопрос гложет: кардан у Йохана имел по одному набору грузов на каждом валу (составной кардан), а у меня - грузы тока на длинном валу... принимая во внимание что эти валы работают под углом, то балансировать весь кардан в сборе смысла нет - все равно при сгибании балансировка нарушится...

отсюда вопрос: какого икса при неправильной сборке кардана его начинает колотить? ведь если оба вала кардана отбалансированы по отдельности, то перевернув их балансировка не нарушится...

короче мистика

[Deutschcpu]

Хрен его знает, товарищ прапорщик мы предпочитаем юзать прямые корданэ

[Maxi-M]

Важно знать, что карданная передача, в отличие от шарниров равных угловых скоростей(ШРУС), обеспечивает передачу крутящего момента с пульсацией угловой скорости. Поэтому, для уменьшения этого эффекта и вызванной им вибрации, при сборке карданных валов вилки по обоим концам располагают в одной плоскости. Таким образом, два карданных шарнира вносят противофазные пульсации угловой скорости и компенсируют вибрации друг от друга. Чтобы при ремонте части кардана ошибочно не развернули относительно друг друга, нарушив при этом их балансировку, на шлицевых втулках и на скользящих вилках часто ставят специальные метки (а ещё чаще не ставят, тогда перед разборкой рекомендуем это восполнить).

[hoopoe]

блин, вот и ответы на все вопросы...

Макс (который Maxi-М), вот где ты раньше был?

Макс, который дойче-цпу, похоже и правда в первый раз собрали крестовинами наперекосяк

после сборки кардана по образцу другого такого-же кардана все стало зашибись (и поставили как раз шлицами паралельно)

[Йохан]

Подтверждаю, просто было собрано криво.
В итоге собрали по образцу моего двухвального снятого "в сборе"