Движок 402 клапана

[D]m@r[k]

[matveihc]

Отрегулировал по второй метке все клапана по 0,4 с проверкой вращения толкателей. все характерные признаки перетяжки клапанов которые проявились при прогреве двигателя и регулировки по третьей пропали. Сосед - 80 лет всю жизнь с волгами регулирует по 3, другой сосед 60 -моторист регулирует по второй. где истина

[Зампотех]

Истина в том, что отклонение в +/-5 гр. никакой роли не сыграет, поскольку распредвал при этом сместится на +/-2,5 гр, на всех указанных клапанах кулачок распредвала будет в нижнем положении

[serg6033]

Но ведь и начало момента открытия- закрытия клапанов изменится от нужного момента, хоть и не сильно, но всё же. А ведь все стремятся выжать из двигателя максимальную его производительность. Или я не прав? А так можно и не париться особо с регулировкой клапанов на 402 м. Он всё вынесет.

[Алек.Апраксин]

Я регулирую по средней.на ощупь и на слух, так гораздо лучше выходит чем при помощи щупа.

[Зампотех]

Угол открытия клапана и обеспечивается правильным зазором. А если вспомнить профиль кулачка, то как минимум 150-160 градусов оборота распредвала вала зазор будет неизменным. Все таки основная задача при регулировке в 402, обеспечить тепловой зазор, чтобы при максимальной температуре двигателя клапан плотно садился в седло. Незначительное увеличение зазора сверх нормы вызовет лишь неприятные стуки, но никак не повлияет на работу мотора. Зажатый клапан же легко приведет к отключению цилиндра, а то и к прогару кромки клапана.