как поставить зеркала с подогревом

[Example626]

хочешь добрый совет? нет? а я все равно посоветую: прокинь массовый провод от кузова к дверке... делов на 20 минут, зато электрику можно будет цеплять прямо к металлу

Э, а я как сделал? Написал же:

На левых двух дверях я подключил проводами хорошую массу - там нормально теперь.

Именно так, как ты предлагаешь. На правых не сделал, потому что дотуда руки пока не дошли.

Sashok115, не с аккумулятора, а с кузова.
Прикручиваешь провод к кузову, кидаешь в дверь и в двери прикручиваешь к металлу двери.
Теперь в двери хорошая масса.

[Серый]

[Example626]

А электропривод есть? А от чего запитал?

[Серый]

Электропривода у меня нету к сожалению.
Куда присоединять в машине... в раздумьях
ps Сопротивление 10 Ом у них, греются хорошо

[serg6033]

Интересно,а как на счёт запихать в штатные 2410-029 зеркала?

[Sashok115]

Вообще если поискать то найти можно! На рынке помоему я видел в выходные, но как бы не вдавался в подробности! Так что лазий по магазинам и рынкам..

[-Keeper-]

в автоволге перманентно в продаже желтые зеркала с подогревом за 730 р штука, смотрятся козырней чем штатные вот все думаю как мне их в статью расходов включить
а электропривод - баловство буржуйское, не для суровых волговодов! Как часто вы подстраиваете зеркала?

[Example626]

Если а машине ездит один человек или несколько одинаковых, то один раз за всю историю. А если машиной пользуются разные люди (разные по комлекции), то приходится дёргать их частенько.

[skyns]

оффтоп
электропривод лично для меня был полезен при парковке, дабы заехать как можно ближе к бордюру
(волга пошире и лопух(зеркало) обычно гордо торчит в ряду тазиков и иномарок)
жаль что джойстик долго терпеть издевательства не захотел , а чинить геморно и лень

[Серый]

Об электроприводе мечтаю исключительно из-за схемы, которую реализовал ТУ-22: когда включаешь заднюю передачу, взгляд зеркал опускается вниз, выключаешь передачу - возвращаются в исходное положение.

[Alex-N]

Серег кинь ссылочку на тему

[Серый]

[Example626]

Вот честно - что-то я не понял.
Или это не та схема, или нужен кто-то, чтобы объяснить.

И где там задний ход?

Я так понял, переключатель просто управляет вертикальным перемещением одновременно обоих зеркал.
Вниз - оба вниз, вверх - оба вверх.
Для чего это?


А вообще, чтобы сделать "правильную" схему для опускания зеркал и поднимания при включении и выключении заднего хода, в них нужно встраивать датчики положения, чтобы возвращалось в прежнее положение.
Более простой вариант - по времени. Но это не даст точной постановки:
- время "вверх" может отличаться от времени "вниз",
- внешние условия (наледь на зеркале, температура и т.п.) будут влиять.
В итоге зеркало будет возвращаться не туда, откуда пришло.

Такая система есть в "Мерседесе". Но там явно датчики положения стоят. Потому что там есть два запоминаемых пользовательских режима настройки (не только зеркал, а также руля и сидений).
И при заднем ходе там зеркала опускаются. А также сами складываются - есть кнопочка специальная.

[Серый]

Я схему не изучал еще, но знаю, в зеркала надо встраивать герконы. Они вроде на второй схеме отмечены

[Example626]

Ага, так значит, есть вторая схема?
Понятно.
Если герконы, тогда положение будет задаваться жёстко - положением геркона или магнита. Уже отрегулировать под себя заново так просто не получится - будет сбиваться на старое место при выключении заднего хода.
Схема имеет, кстати, недостаток - нельзя трогать рычажок, когда "само движется". Схемы будут конфликтовать. Нужно ещё реле - для отключение "ручного" привода на время работы "автоматики". А то замкнуть может.

[ТУ-22]

Ага, так значит, есть вторая схема?

есть,но не вторая схема, а дополнение к указанной Серым схеме
схема работае так:при включении заднего хода через замкнутые контакты реле подается питание на геркон и через него на схему.зеркало движется до тех пор,пока магнитное поле держит геркон закрытым.при выключении ЗХ питание на реле обрывается и через нз контакты идет питание на схему через второй геркон.при выходе второго геркона из поля второго магнита питание прекращается и зеркало останавливается.
зы. я второе зеркало подключать не стал:мне не удобно, когда водительское взгляд опускает,

[ТУ-22]

Если герконы, тогда положение будет задаваться жёстко - положением геркона или магнита. Уже отрегулировать под себя заново так просто не получится - будет сбиваться на старое место при выключении заднего хода.
Схема имеет, кстати, недостаток - нельзя трогать рычажок, когда "само движется". Схемы будут конфликтовать. Нужно ещё реле - для отключение "ручного" привода на время работы "автоматики". А то замкнуть может.

да,положение герконов ограничивает регулировки:при попытке узменить положение зеркала оно автоматически уходит на ранее заданное положение.меня это не напрягает:вспомните,как часто вы регулируете зеркала?у тех кто обладает простыми зеркалами настройка происходит один раз:при первой поездке.даже зеркала с электроприводами народ редко перенастраивает.
По поводу "конфликта" - тьфу,тьфу,тьфу.за 1,5 года проблем не было.Был случай когда геркон отклеился,как раз перед приездом Серого ,так что он видел только процесс опускания зеркала.
можно использовать реле времени,от того же ваза08/12,но в нем, в таком случае, нужно делать выносное переменное сопротивление для регулировки временного импульса
коротенькое видио.
зы. не в тему,но раз уж затронули "задний ход" ,то добавлю,что я ,кроме зеркал,подключил и монитор с камерой,и режим "муть" от магнитолы-мешает иногда громкая музыка парковаться

[Example626]

По поводу "конфликта" - тьфу,тьфу,тьфу.за 1,5 года проблем не было.

Конфликт будет, если во время "автоматического" движения зеркала случайно задеть рычажок "ручного".

мешает иногда громкая музыка парковаться

Ну да. Ведь можно не услышать, что уже "припарковался".

[ТУ-22]

Конфликт будет, если во время "автоматического" движения зеркала случайно задеть рычажок "ручного".

на моих зеркалах конфликта нет,поверено во время настройки.

[Example626]

А ты попробуй, когда зеркало движется вниз, подвигать рычажком его вверх.