Прошивка блока управления

[maxymax]

Люди а скажите пожалуйста блок СОАТЭ это всё шляпа или как? И ещё как определить какой ДМРВ?

Почему к СОАТЭ такое отношение? Можно и его подергать. Вся софтина есть для его дергания. Шьется без снятия с машины, через колодку диагностики. Хотя - ты уточни - какой номерок ЭБУ, а то первые не шились. И последние отличаются двуличностью.

Определить ДМРВ - посмотреть что на нем за номерок выбит)

[Серый]

На моей всю жизнь такой стоит


Говорят, типа, первый раз прошивать надо, по-нормальному, сняв с машины, а последующие и по к-линии можно (по-моему ерунда). Я не пробовал ни так, ни так.

А кто, посоветует, что делать если Микас постоянно кричит о неисправности флеш-памяти и не хочет перезаписывать параметры RCOK и пр. (после выключения зажигания принимают какое-то свое старое значение).

[maxymax]

Что именно кричит МИКАС? И какой прогой пробуешь дергать параметры?
На столе ни разу СОАТЭ не пробовал шить. Только на машине с включенным зажиганием. Нормально шьется. Правда редактор под него веселый. Пока под газ прошивку на машину придумали - несколько раз сказали "да ну его на..."

[Серый]

Что именно кричит МИКАС? И какой прогой пробуешь дергать параметры?

65 ошибку, прога простая - Mytester(MTSTRG v0.1) и А2 Программа диагностики ЭСУД ГАЗ v1.02.Ставил какие-то по диагностике СОАТЭ, но работали криво. Поставил Программатор ЭБУ v1.0.0.1 типа для прошивки этих блоков, еще не проверял на машине

[sadface]

ммм... а где можно почитать да програмулинки скачать чтобы что нить поделать с этим СОАТЭ?

А можно что нить сделать чтобы динамика была побольше а расход поменьше.

А лямбду надо?

Блин стока вопросов )))

[Ivan177]

А кто знает где в нижнем можно купить всю приблуду для прошивки кабели, разьёмы, проги?

[Venik]

А кто знает где в нижнем можно купить всю приблуду для прошивки кабели, разьёмы, проги?

K/L адаптер радио рынок, блок питания +12в радио рынок, клемник на МИКАС Кузбас рынок, Разьём для диаг. не нашол! ,проги интернет.

[Sashok115]

Народ, а есть какая ни то прошивка, которая уменьшает расход горючки, но не теряла свою динамику разгона???

[serg52]

Народ, а есть какая ни то прошивка, которая уменьшает расход горючки, но не теряла свою динамику разгона???

Это невозможно. Или то, или другое.

[Contros]

serg52, кто тебе сказал, что невозможно??
любая настроеная прошивка уменьшает расход топлива и увеличивает мощность.
то, что для мощности надо лить больше бензина - это миф!
максимальная мощность достигается на смеси 12.5-13, при дальнейшем обогащении мощность только упадет.
в любой прошивке есть разделение на мощностой и экономичный режимы (и не надо никаких двухрежимок спорт-эконом! такие двухрежимки - просто повод взять больше денег). можно сделать включение мощностного режима хоть после 90% дросселя, тогда двигатель будет почти все время работать в экономичном режиме, не потеряв при этом ни на каплю макс. мощности.
правильный УОЗ повышает КПД, что опять же приводит к снижению расхода топлива и повышениюю мощности.

[Мишаня]

На холостом ходу двигатель Крайслер работает с перебоями. При периодичном включении абсорбера (даже если он отключен, но сигнал с мозгов все равно идет) двигатель нормально работает. Возил на диагностику, но толком ничего не сказали - говорят, что возможно программа блока плохо прописана и дает сбои. Блок новый МИКАС 11 CR. Что можно сделать?

[Venik]

serg52, кто тебе сказал, что невозможно??
любая настроеная прошивка уменьшает расход топлива и увеличивает мощность.
то, что для мощности надо лить больше бензина - это миф!
максимальная мощность достигается на смеси 12.5-13, при дальнейшем обогащении мощность только упадет.
в любой прошивке есть разделение на мощностой и экономичный режимы (и не надо никаких двухрежимок спорт-эконом! такие двухрежимки - просто повод взять больше денег). можно сделать включение мощностного режима хоть после 90% дросселя, тогда двигатель будет почти все время работать в экономичном режиме, не потеряв при этом ни на каплю макс. мощности.
правильный УОЗ повышает КПД, что опять же приводит к снижению расхода топлива и повышениюю мощности.

Был на кафедре "ДВГ" в нашем по.техе!!!! После общения про настройку 406 упал в осадок!!!!КАКОЙ там Прошивкой не шей "паравоз напильником довести, до самолета придетьсо! Электронная часть 406?!! : зазоры, биения, задиры, и т.д. заводские ху....пии.. жо не смогут изменить.! Сначала железо!

[Maxi-M]

странно что об этом ты узнаешь только сейчас

[serg52]

serg52, кто тебе сказал, что невозможно??
любая настроеная прошивка уменьшает расход топлива и увеличивает мощность.
то, что для мощности надо лить больше бензина - это миф!
максимальная мощность достигается на смеси 12.5-13, при дальнейшем обогащении мощность только упадет.
в любой прошивке есть разделение на мощностой и экономичный режимы (и не надо никаких двухрежимок спорт-эконом! такие двухрежимки - просто повод взять больше денег). можно сделать включение мощностного режима хоть после 90% дросселя, тогда двигатель будет почти все время работать в экономичном режиме, не потеряв при этом ни на каплю макс. мощности.
правильный УОЗ повышает КПД, что опять же приводит к снижению расхода топлива и повышениюю мощности.

Стал разбираться глубже и стало доходить, что двухрежимная прошивка не нужна. На лету приходиться учится. И что железо доводить надо, то-же ясно. Но у меня другой случай. Больше 20 литров по городу.........Причём рвёт как танк. По тассе 10 литров. Заводится отлично. Компрессия 13 кг.ровная. Масло не жрёт вообще. Машина досталась в наследство из "органов". Блок стоит М1.5.4 аж 96 года. Явно что-то нахимичили. EPROM 27с512 нестираемая, на панельке. Вот я и заморачиваюсь. Мне экономия нужна, а не гонка. Буду делать программатор. Считаю прошивку, а там видно будет. Может ещё что-нибудь присоветуете ?
И ещё вопрос есть. Прошивки М1.5.4 и Микас 1.5.4 одинаковые ? Может у кого есть экономичная ?