Скоро зима продолжение

[ue2336]

как и обещал вот фото того что получилось:
чуть позже схему выложу минут через 30

[ue2336]

вот схема подключения через реле все работает иправно в машине ташкент

[Example626]

Ну про ташкент пока рано говорить. Это можно будет сказать лишь после наступления морозов.
Лично я себе ставил такой моторчик (в 1999-м году), от "Газели". Если печка забита, толку от него ноль. Причём, я тоже думал, что ташкент, пока тепло было.
А если печка исправна, то и моторчик не нужен.

[ue2336]

ну у нас сегодня не тепло за сутки только осталось валенки одеть но их просто в багажнике не оказалась. да кстати про сломанную печку , я сегодня видел на заправке одного водилу так вот он точно пока заправлялся наверно ещё и грелся на улице а его мадам сидела в сильной шубке и кепку по самые плечи натянула

[Maxi-M]

да уж, кстати тем у кого проблемы с печкой советую заменить радиатор до холодов, а то потом будет совсем не айс, в прошлом году у себя сменил, вскрыл старый ради интереса,
там столько всякого Г было, что никакая доп помпа не поможет. радиатор забивается так, что жидкость не идет по спирали через ребра, а двигается от трубки входа, прямиком на выход по пути наименьшего сопротивления.

[Maxi-M]

по схеме, я одного не понял, что есть принципиальная разница откуда брать питание с генератора или АКБ?

[Example626]

Просто брать питание от генератора - самый короткий способ. Имеется в виду - непосредственно с клеммы генератора. Ведь моторчик рядом с ним.
Например, именно так берётся питание на фароомыватель у 3102.

[n.o.s.]

опять же интересно, почему до этого не додумались "конструктора" получающие за это з-п? почему на бюджетной ине 1995 г.в. крутилку ставишь в "холодно"=холодно, ставишь"слегка тепло"=слегка тепло, ставишь"очень тепло"=очень тепло, ставишь "ташкент"=жара ташкент. А также можно поставить в положение "вообще то что надо"=то что надо. А на волге 2006 года 2 варианта-либо колотун, либо ташкент жара, вот и выбирай. (это вопрос партнёру?) Доработка то зер-гуд

[ue2336]

по схеме, я одного не понял, что есть принципиальная разница откуда брать питание с генератора или АКБ?

если посмотреть где у меня установлен доп насос и реле то ближе брать с генератора а не тощить через движок или вокруг

[ue2336]

опять же интересно, почему до этого не додумались "конструктора" получающие за это з-п? почему на бюджетной ине 1995 г.в. крутилку ставишь в "холодно"=холодно, ставишь"слегка тепло"=слегка тепло, ставишь"очень тепло"=очень тепло, ставишь "ташкент"=жара ташкент. А также можно поставить в положение "вообще то что надо"=то что надо. А на волге 2006 года 2 варианта-либо колотун, либо ташкент жара, вот и выбирай. (это вопрос партнёру?) Доработка то зер-гуд

да это наверно наше неотъемлемое качество "сделал сам немного, дай возможность и другим внести свой вклад в общее дело"

[ue2336]

Просто брать питание от генератора - самый короткий способ. Имеется в виду - непосредственно с клеммы генератора. Ведь моторчик рядом с ним.
Например, именно так берётся питание на фароомыватель у 3102.

обсолютно согласен!!!!

[ue2336]

да кстати еще небольшой плюс а может для кого и большой , мой сослуживец тоже поставил себе доп насос , так вот он как сказал что при заливке тосола проблему с воздушными пробками незаметил т.к. их теперь нет просто насос протолкнул их без усилий .
- у него ГАЗ-3110 двиг 406 , залив тосола через расширительный бачок , у меня через родиатор.

[halt]

господа подскажите как электрически грамотно подключить дополнительную помпу, судя по схеме автора если случайно оставить кнопку включенной будет небольшая утечка тока а обмотке реле.
пока из вариантов рассматриваю подключения к основному реле, тоже кстати рядом

[-Keeper-]

господа подскажите как электрически грамотно подключить дополнительную помпу, судя по схеме автора если случайно оставить кнопку включенной будет небольшая утечка тока а обмотке реле.
пока из вариантов рассматриваю подключения к основному реле, тоже кстати рядом

по схеме автора как раз помпа будет крутить независимо от положения ключа зажигания, т.е. утечка тока не только через реле это сделано чтоб можно было погреццо не заводясь

Тоже хочу себе ташкент варианты типа почистить или заменить радиатор откладываются до оттепели

[-Keeper-]

вчера таки решился и купил газелячий насос... продавец сказал мол бывают еще волговские, на 16мм патрубки, но в продаже их не было. Но я если решился однажды, ждать уже не мог и взял какой был. Вобщем завтра установка

[matveihc]

вчера таки решился и купил газелячий насос... продавец сказал мол бывают еще волговские, на 16мм патрубки, но в продаже их не было. Но я если решился однажды, ждать уже не мог и взял какой был. Вобщем завтра установка

Так и не дождался отчета. Сам сегодня установил волговский с патрубками на 16 (720 руб), шланг 1.5 метра, реле, кнопка хомуты. Промыл радиатор (хотя он и так был чист) собрал, запустил, прогрел, включил обдув и думал руки обожгу - х......,еле еле теплый воздух при том температура шлангов на входе и выходе из радиатора печки одинаковая. Но температура двигателя не больше 70 градусов, больше не растет, нижний патрубок радиатора холодный. ЧТО ДЕЛАТЬ, зима не за горами ??

[timosh]

Подскажите откуда идёт подача на радиатор печки ?
С помпы или с блока двигателя ?
Если я всё правильно понял, то ставить доп. помпу надо на подачу до радиатора печки ?
двиг. 402.

[matveihc]

Подача на 402 с головки блока (задняя часть двигателя) на доп. насосе направление указано (нижний вход, боковой выход) с блока в насос. из насоса в кран и в радиатор нижний патрубок выход с верхнего в блок в район термостата. У меня так, по моему правильно.

[timosh]

Подача на 402 с головки блока (задняя часть двигателя) на доп. насосе направление указано (нижний вход, боковой выход) с блока в насос. из насоса в кран и в радиатор нижний патрубок выход с верхнего в блок в район термостата. У меня так, по моему правильно.

у меня всё то же самое, только без доп.насоса.
Я задавал вопрос выше потому что меня смутил один товарисч ).
Он у тверждал что подача идёт с помпы и проходя через радиатор печки уходит в блок (заднюю его часть).
Сегодня отсоединил шланг от печки, который идёт с помпы на заведённом движке. Всё как и думал, т.е. в помпу тянет, а из радиатора печки давит, но давит ЕЛЕ-ЕЛЕ (.
Думал может подача слабая, отсоединил от краника тот шланг который идет с блока, давит нормально.

Попробовал сделать так :

Показать текст

На моей Волге перестала греть печка, просто дует холодным воздухом и всё...
А лето у нас короткое (сегодня с утра 10 градусов за окном) скоро осень и уже будут заморозки.
Пощупал шланги идущие к радиатору печки - подача горячая, а вот обратка холодная, вывод: забился радиатор (забивается он всякой дрянью если в системе был плохой тосол, систему я промывал и заменил тосол на "Дзержинский").
Разбирать Волговскую печку, это-тот еще гемор... Решил поискать советы в интернете и нашел!
Берем две пластиковые бутылки и два шланга от старой стиральной машины, уксусную эссенцию 70% надо еще большое количество воды и раствор соды.
Слил тосол из системы в канистру, скинул шланги с печки и натянул туда шланги от стиральной машинки, приготовил раствор уксуса 1 бутылёк на 5 литров воды.
Залил раствор в пластиковую бутылку "полторашку" и натянул на неё второй конец шланга идущего от печки.
Через другой шланг залил в радиатор печки р-р уксуса и нацепил на него вторую полторашку (запоненую наполовину раствором уксуса и сдавленую).
Получилось нехитрое устройство для прокачки уксусного раствора через радиатор печки.
Сдавливая поочередно бутылки получаем циркуляцию.
Погонял я раствор туда-сюда минут 15 (в бутылках всплыла муть и какие-то ошметки с песком!), потом полчаса дал ему постоять и покиснуть.
Птом повторил операцию еще два раза и сменил раствор уксуса. И так сделал 3 раза пока в бутылках не перестала появляться муть и грязь (бутылки надо брать прозрачные).
Потом пролил раствор соды, чтоб погасить уксус и пролил чистой водичкой, вернул на своё место шланги от двигателя и тосол, выгнал воздух, прогрел двигатель...
ПЕЧКА - ГРЕЕТ! УРА!!!

Вывод :
Засран радиатор печки, но воздух то не постоянно прохладный идёт с печки, бывает и очень даже ничего.
Вот и думаю может не менять радиатор печки, а ограничиться установкой доп. помпы
Кто как думает, кто как делал ?
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

[-Keeper-]

если есть желание и возможность, то конечно лучше поменять, потом сюрпризов меньше будет. Хотя с такими запчастями может быть вполне наоборот.

Так и не дождался отчета. Сам сегодня установил волговский с патрубками на 16 (720 руб), шланг 1.5 метра, реле, кнопка хомуты.

я тоже отчета не дождался резко появились срочные дела, да и перспектива пол часа плясать в холодном гараже меня отталкивает. Щас пока через 10 минут теплом дует, потерпеть можно. Если до холодов время найдется, поставлю.