Скоро зима продолжение

[D]m@r[k]

Блин.... ну чё вы всё путаетесь то ???
Самый нормальный "расклад":
1. С задней части двигателя - на нижний патрубок салонного радиатора, между ними краник стандартный остаётся !!!
2. С верхнего патрубка салонного радиатора - на дополнительный моторчик (эл. помпа, газелячий мотор - пофиг как его называть)
3. С этого моторчика - на основную помпу !!!!!! (там где крыльчатка у 402-го)
ВСЁ !!!!!!!!!!!! По другому - будет хуже, блин уже раз 5 за месяц эту тему поднимали

[matveihc]

Де но я писал что радиатор промыл и температура одинакова на входе и выходе

[matveihc]

Блин.... ну чё вы всё путаетесь то ???
Самый нормальный "расклад":
1. С задней части двигателя - на нижний патрубок салонного радиатора, между ними краник стандартный остаётся !!!
2. С верхнего патрубка салонного радиатора - на дополнительный моторчик (эл. помпа, газелячий мотор - пофиг как его называть)
3. С этого моторчика - на основную помпу !!!!!! (там где крыльчатка у 402-го)
ВСЁ !!!!!!!!!!!! По другому - будет хуже, блин уже раз 5 за месяц эту тему поднимали

Во первых впервые вижу этот путь движения ОЖ и где раньше это описывалось но по логике получается так как сделал я Но может я не прав а в чем разница ЗАДАВИТЬ В ПЕЧКУ ИЛИ ВЫТЯГИВАТЬ ИЗ НЕЕ подскажи пожайлуста. Вижу что мой вариант успеха не принес твой вариант проверен я не сомневаюсь я ХОЧУ ТЕПЛА. Заранее благодарен.

[D]m@r[k]

Них... не понял из последнего сообщения, хотя бы запятые расставил немного

ЗАДАВИТЬ В ПЕЧКУ ИЛИ ВЫТЯГИВАТЬ ИЗ НЕЕ

- читай темы предыдущие
Если краник будет закрыт, а эл. насос будет включён, то возможно слетит один из патрубков печки, давлением нафиг выбьет - основной минус на мой взгляд